轴系纵向振动计算技术培训-欧普兰(诚信商家)

1提供默认值参数：

2可以进行轴系疲劳计算；

3支持自动识别导入MAN和瓦锡兰等主机厂商主机激励数据，且当客户没有主机激励数据值时，为其提供默认参考值；

4软件支持对螺旋桨一次激励以及二次激励计算，同时对于不同数量桨叶的螺旋桨，提供默认的螺旋桨激励参数值；

5对于电力推进系统，软件提供默认的电机激励参数，包括电机短路状态下的激励参数值参考；

6软件集成多家船级社设计标准，并自动检验设计是否满足船级社的标准

7其他特点

8专注船舶设计、船舶建造和船舶维修等领域，数十年行业用户验证，成熟可靠，大大提升设计效率。

9软件集成了轴系设计所涉及的所有类型计算。

0软件自带高速计算求***，软件具备流畅的图形化用户界面，便捷的单位转化工具

0具备强大的计算报告生成系统，并可根据用户习惯自定义

维修新方法为了提高工作效率，近年来普遍采用***的船舶维修工艺和维修方法，主要有:①采用压力高达500千克力/厘米的高压水或高压水喷砂清洗船体和除锈，除锈速度达到2000米/小时;②采用压力为200千克力/厘米的高压无气喷漆法油漆船体，如果气候潮湿则用热气烘干，推进轴系扭转振动计算技术培训，喷涂速度达到4000米/小时;③采用分段、分片预制法进行船体换板，单船每天换板量达到30～40吨；④由潜水员操纵液压旋刷或气动旋刷等工具在水下清刷或检修船体，以解决在无大坞的情况下修理大型船舶的困难，并且可以与装卸货物同时进行，减少因进坞而造成停航损失；⑤用碱性溶液清除机电设备上的油垢，用酸性溶液清除水垢，用中性溶液清洗电器，清洗效率大大提高；⑥对大型机件如曲轴、轴系和舵杆等采取不拆运到车间，在船上或坞内就地修理的方法；⑦对精密机件如自动化装置、调速器、增压器等实行***化修理；⑧对中小机件采取成组换修的方法，换下的旧件按新制的标准修复后再用。

轴系校中就是按校中计算书的要求和方法将轴系安装成

某种预定的状态（直线或曲线），使各轴段内的应力和各轴承

上的负荷均处于允许范围之内，或达到的数值，以保证

船舶推进系统能持续正常地运转。随着我国造船技术的发展，

大型船舶都实现了分段建造。船体尾部分段合拢后，通过拉

线照光找中，确定轴系中心线，再确定主机位置，待艉轴承、

艉轴、尾密封和螺旋桨安装好之后，进行中间轴和主机的预

安装，在主机浇注环氧前，进行一次轴承负荷测量，将数据

与轴系校中工艺文件上的数据对比，并进行调整，待主机浇

注环氧后，对轴承再进行负荷测量，以确认各轴承承受的实

际负荷都在允许的负荷范围之内。

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