欧普兰-推进轴系弯曲振动计算定制化服务

轴系校中的原理和方法

船舶轴系校中计算， 可以认为是轴系设计的

一部分或轴系校中设计。这是按一定的要求和方

法，将轴系铺设成某种状态，使所有轴承上的负荷

及各轴段内的应力均处于允许的范围之内， 或具

有的数值，推进轴系校中计算软件研发， 从而确保轴系能够持续正常的运

转。

船舶主推进轴系校中按照轴系校中原理，目前

可分为3 种：轴系直线校中、轴系轴承负荷校中、轴

系合理校中。超大型民用船舶推进轴系一般采用合

理校中。轴系合理校中是把轴承负荷、螺旋桨轴在

尾管后轴承处的相对倾角、轴弯曲应力作为限制条

件，同时满足主机厂家的要求，通过理论计算，以确

定轴承的理论高度，并使得轴承在运行工况下都有

合理的负荷。其采用的计算方法有三弯矩法、传递

矩阵法和有限元法等。

对于以两冲程柴油机为主机的船舶推进轴系而

言，轴系校中的目标为：

1） 所有轴系轴承和主轴承都有负荷，且在合理

范围内（所有轴承不可以脱空）。

2） 对尾管后轴承的倾斜安装或尾管的斜镗孔

给出指导意见。

3） 柴油机所有气缸的拐挡差满足专利公司的

要求。

轴系校中的质量直接关系到轴系

能否长期、安全地运转，必须予以重

视。我厂在某型杂货船和某型滚装船

项目上配置抱轴式永磁直驱轴发，其

轴系校中计算更加复杂，校中工艺更

加严格，有必要研究永磁轴发对轴系

校中的影响。

轴系校中关系到船舶自身的航行与船上人员和货物

的安全，因此船舶设计过程中，应特别重视永磁轴发对轴

系校中的影响，针对轴系布置提前做出预判，并做好相关

预案，确保校中计算满足规范以及设备商相关要求，避免

船舶使用过程中推进轴系存在的安全隐患。通过对于永磁

直驱轴发对于轴系校中影响的简单分析，希望对以后相似

船型的轴系设计提供参考

轴向振动计算模块

轴向自由振动计算可以显著的体现轴系在各种临界转速条件下所对应的模态振型。谐波响应分析可以真实的反映设备在运行速度下的轴移位以及推力轴承载荷情况。该模块支持对所有设备模型进行激励、频率、刚度以及阻尼等参数进行设置。

轴向振动模块包括自由振动，以及受迫振动计算等。在受迫振动计算中有许多选项，用来设定激发及阻尼参数。其结果显示在共振表以及在呈现不同旋转速度下振动情况的图形中。

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