校中计算液化船设计-欧普兰

（1）

SD软件的独特之一在于是三维轴系对中计算软件，在船舶行业轴系对中领域是少有的可以做到三维可视化显示，特别是在沿轴线方向的轴承三维应力分布计算，输出三维应力分布图，很方便，在行业内同类软件当中是目前在这方面做的相较前沿的一个功能；在传统的震动计算方面，相较于dyrobes 转子动力学软件基本上没什么差异，而且在某些转子动力方面要比SD要深入，因为转子动力学是比较通用的软件，除了船舶轴系，还可以做其他任何形式的转子动力学分析；SD是一个***软件，一个只针对船舶轴系对中震动计算分析的软件。对于做船舶设计的单位是需求比较有限的单位。对于做船舶维修，制造方面的企业，该软件可以作为一个辅助工具来用，维修维护过程中通过仪器设备测量的数据输入软件，配合软件轴对中逆向计算分析模块来使用。为维修工程师提供直观的三维显示。

（2）

二维和三维的区别：SD软件-是三维有限元分析软件，一些其他的二维计算软件的模型，都是简化后的模型，支撑部位多半简化后会成为一个点；但是SD软件 在轴承支撑部位显示的是三维的，可以在软件后处理中生成清晰的轴承压力分布图；

（3）

轴系校中的关键：是确定某一转速下，推进轴系轴线的空间平衡位置。由这一空间平衡位置所决定的轴承支座反力，轴径中心线和轴承中心线夹角，以及支撑点位置要满足轴承非线性模型各特征参数的关系。

轴系校中是为了确保轴系在运行过程中的稳定，同时，后期轴系的安装与测量也是很重要的，必须有与之对应的安装和测量方法

船舶轴系回旋振动计算：

轴承采用各向异性模型，即轴承刚度和阻尼具有方向和频率相关性。可以计算轴系自由振动的阻尼固有频率，模态振型以及临界转速，并生成坎贝尔图。谐波响应分析可以提供轴系任何部位的各种参数，并对当前临界转速是否会导致异常振动进行三维动画显示。旋转振动与轴系校中参数和轴承运行状态相关，这为轴系的动力学特性提供了更为准确的预测。

回装振动计算的主要结果是前后回装的关 键速度列表。一级激发对应于同步回装。这些结果以共振表和坎贝尔图表的图形来显示。

在弯曲振动方面，振动应用计算固有频率、模式形状以及共振速度等自由振动特征。其结果以坎贝尔图表和共振表来显示。

船舶轴系校中与振动计算软件

轴系软件是应用于船舶推进系统设计、制造、运行维护和维修阶段进行轴系校中及振动计算的软件。

轴系软件广泛用于动力推进系统、工程咨询、船舶设计公司，造船厂，船舶维修厂，动力推进轴系校中计算挖泥船设计，以及船级社。

常用的船舶轴系校中计算方法主要有三弯矩

法、传递矩阵法和有限元法。本文采用的是传递矩

阵法，利用软件对船舶轴系进行校中计

算。传递矩阵法是将复杂的弹性系统简化成若干

简单系统，在考虑边界条件等因素的基础上，计算

简单运动部件的截面状态矢量之间的传递关系，

并通过传递矩阵的形式表达出来

作为一种新型计算机辅助工程软件，Sh在海洋工业（但我们也将其用于动力传动系计算）并解决了许多与造船和修船相关的具体任务。 为船舶推进轴的设计、安装、维护和维修提供支持。新版软件的不同在于它在轴对中和安装领域将理论与实践结合起来。因此，它是一种很有用的设计工具，可帮助工程师创造出具有性能的推进轴。